腾讯分分彩: 青藏鐵路格拉擴能改造工程玉珠峰車站順利實現“第一頂”

來源:未知 作者:鐵行網小編 2018-05-26 11:00:03 人氣:
[摘要] 鐵路建設玉珠峰車站 青藏鐵路格拉擴能改造工程玉珠峰車站順利實現“第一頂”:“注意控制高程”,“液壓正?!?,“左右行進正?!薄獠皇俏佬嵌越?,這是一組1586噸的箱型橋96小時頂進過程。5月24日,隨著最后一組頂鎬更換到位,標志著青藏鐵路格拉擴能改造工程第一組跨度19米..

腾讯分分彩 www.swdan.com 鐵路建設玉珠峰車站

  “注意控制高程”,“液壓正?!?,“左右行進正?!薄獠皇俏佬嵌越?,這是一組1586噸的箱型橋96小時頂進過程。5月24日,隨著最后一組頂鎬更換到位,標志著青藏鐵路格拉擴能改造工程第一組跨度19米箱型橋順利頂進。

  中鐵二十一局四公司負責施工的青藏鐵路格拉擴能改造工程玉珠峰車站改造自5月16日結束后,K940+821 1-16m箱型橋左半幅9.4m經建設指揮部會同設計單位、監理單位、施工單位、青藏集團公司相關業務部室共同研究決定,在封鎖青藏鐵路正線的條件下進行頂進,成為5月31日全站啟用控制性工程。

  此箱體重量約1586噸、頂程29m,地處季節性凍土區,表層土挖開后,日光照射凍土融化,施工困難。并且在有限的節點時間內需完成拆除既有軌排、簡支梁橋、箱體頂進、橋背回填及恢復線路,時間緊、任務重。面對困難,公司格拉擴能改造工程指揮部及分部全體人員集思廣益、群策群力,研究探討了頂進工藝,商派有經驗的頂進施工人員組織頂進施工,在頂進過程中用廢舊鋼軌作滑道,有效控制了高程及方向。頂進過程中頂鎬布置橫平豎直、液壓系統工作正常,有效控制了箱型橋前進的方向及高程。計劃頂進時間5天,實際4天完成。

  通過96小時的夜以繼日頂進施工,箱型橋安全平穩頂進至設計位置,標志著海拔4500多米高原“第一頂”成功實現準確無誤對位,實現了公司格拉擴能改造工程的又一奇跡,展示了格拉擴能改造工程參建員工踏實肯干,吃苦耐勞的精神風貌,為建設美麗的青藏高原鐵路做出了新的貢獻。(何治國)

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