腾讯分分彩: 佛山火車站初定改建成高鐵站

來源:高鐵網 作者:鐵行網小編 2019-04-27 13:22:33 人氣:
[摘要] 高鐵站鐵路樞紐寧杭甬高鐵線路圖 佛山火車站初定改建成高鐵站: 備受關注的廣湛鐵路(又稱廣湛客專)傳來最新進展。廣州一家國際咨詢公司披露了一則《關于評估前公示的公告》(以下簡稱《公告》)。該《公告》顯示,廣湛客專..

腾讯分分彩 www.swdan.com 高鐵站鐵路樞紐寧杭甬高鐵線路圖

  備受關注的廣湛鐵路(又稱廣湛客專)傳來最新進展。廣州一家國際咨詢公司披露了一則《關于<新建廣州至湛江鐵路鐵路工程項目(佛山段)社會穩定風險分析報告>評估前公示的公告》(以下簡稱《公告》)。該《公告》顯示,廣湛客專進入佛山市禪城區后,將于現有佛山站(即佛山火車站)西側設佛山站(改造既有佛山站作為高鐵客站),這意味著佛山火車站有望改造成為高鐵站。

  昨日,記者從相關職能部門了解到,該《公告》為廣湛鐵路項目佛山段的前期工作之一,將佛山火車站改造為高鐵站是初步確定的建設方案,也是廣湛鐵路項目的推薦方案,目前有待廣湛鐵路項目工程可行性研究報告正式獲得批復后才能確定和實施。

  最新披露

  廣湛鐵路佛山段與廣茂鐵路通道基本吻合

  根據《公告》,廣湛客專(即廣湛鐵路)位于廣東省境內,線路自廣州樞紐廣州站引出,沿途經過廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市,終至規劃的湛江北站。廣湛客專新建正線建筑長406公里,設11個車站,引入既有站2個(廣州、湛江西),全線新建正線橋隧總長317公里,占線路長度的77.75%,其中橋梁長213公里,占正線長度的52.2%,隧道長104公里,占正線線路長度的25.5%;新建聯絡線、動車行走線橋梁總長26公里,全線施工總工期為5年。

  廣湛鐵路佛山段走向和站點設置備受關注?!豆妗放?,該項目線路離開廣州市,進入佛山市南海區后,將利用既有線增建二線,與廣茂鐵路通道基本吻合。進入禪城區后,將于現有佛山站(即現狀的佛山火車站)西側設佛山站(改造既有佛山站作為高鐵客站)。出站后新建雙線向西行進入南海區,上跨穿過羅村、佛一環高速和東平水道,繼續西行分別經過三水區南側和高明區北側,出高明區進入肇慶市高要區,于高要設新干線機場站(地下)。后西行進入高明區,以隧道下穿合水鹿田森林公園,出高明區后進入云浮市新興縣。

  回應:初步確定改造佛山火車站仍有待批復

  根據上述批復的項目內容,佛山火車站被納入廣湛鐵路佛山站選址的考慮目標。對此,佛山市軌道交通部門昨日透露,改造佛山火車站為廣湛鐵路佛山段的高鐵站,是廣湛鐵路工程可行性研究中的推薦方案,也是目前初步確定的建設方案。不過,由于工程可行性研究的工作仍未完成,有待最終批復,需要獲得批復后方可確定和實施。

  記者另外了解,目前,廣湛高鐵初步工程可行性研究方案已經通過專家評審,新高鐵站利用佛山火車站設站也被初步確定,禪城區為此已啟動了沿線改造的前期工作。對于佛山而言,廣湛鐵路今后進入佛山中心城區后,市民可以更加方便快捷地乘坐高鐵去往廣深港以及全國大部分區域,進一步增加了佛山客流的出行效率。

  廣湛鐵路項目是我省鐵路建設的一號工程,也是廣東省鐵路建設歷史上標準最高、線路最長、投資最大、方案最復雜的鐵路。它東接廣州樞紐,通過京九、京廣以及沿??妥ǹ傻志┙蚣?、長三角、海西和長株潭等地區,西連湛江樞紐,通過合湛、湛海鐵路可達北部灣、海南島等地區,是國家“八縱八橫”高速鐵路網、350公里/小時沿海鐵路客運大通道的重要組成部分,建成后將成為帶動和引導沿線城鎮體系和社會經濟發展的重要載體。未來,從佛山出發,北往京津冀、南至海南省,客流都能一路高效暢達。這也意味著新的佛山站將在佛山西站的基礎上,增添了一條北上快速通道。

  釋疑:

  新建站將結合機場最終選址后確定

  根據此次《公告》,新建的廣湛鐵路新干線機場站位于肇慶市高要區內。對此,記者從佛山市軌道交通部門了解到,目前,該站的選址還未最終確定,將會結合珠三角樞紐(廣州新)機場的選址來進行設置?!豆妗分邢允?,廣湛鐵路新干線機場站是一個地下高鐵站。未來,該站將與珠三角樞紐(廣州新)機場快速接駁,使珠三角樞紐(廣州新)機場成為綜合大型樞紐。

  那么,作為一個遠離佛山中心城區的高鐵站,未來如何實現快速接駁呢?就在上月,佛山市交通部門已披露了4條新增高速公路涉及廣州通道方案。據了解,這4條新增高速包括珠三角樞紐(廣州新)機場高速東延線、西江沿江高速、佛肇高速東延、黃欖快速干線西延線。而這些高速一旦實施,都將實現珠三角樞紐(廣州新)機場、廣湛鐵路新干線機場站與佛山乃至廣州市的快速銜接。

  另外,按照相關部署,該項目力爭今年開工建設,預計建設期為5年左右。

  交通觀察

  百年老火車站迎來“第二春”?

  佛山火車站已有百年的歷史。如果它最終被確定成為廣湛鐵路的一個高鐵站,這意味著這個老火車站將迎來“第二春”。在佛山西站未啟動前,它是佛山春運的主要站場,而今,這座火車站的列車趟次在逐年下降。

  改造成高鐵站后,佛山火車站將會迎來更多來自廣佛乃至周邊其他城市的高鐵客流,由于佛山火車站具備較為便利的北上功能,這也將彌補佛山西站當前北上通道的短板,成為佛山北上的新通道。更為重要的是,佛山中心區目前前往佛山西站、廣州南站都需要半小時以上的車程,而坐落在禪城北部老城區的佛山火車站,未來依托地鐵線,禪桂客流抵達該站都在半小時以內,非常便利。

  高鐵站設在中心城區,可能會遇上新情況,那就是能否實現各種交通出行方式的一體化。不過,這對于佛山火車站來說,難度其實不大。目前,佛山火車站擁有禪城區最大的公交樞紐站場之一,旁邊是粵運汽車站,與佛山火車站一橋之隔的還有佛山汽車站。目前,佛山火車站的門前正在建設佛山地鐵三號線的佛山火車站站,而佛山地鐵三號線未來可換乘多達13條的廣佛地鐵線。另外,在路網上,佛山火車站周邊有佛山大道、桂丹路等重要東西、南北動脈,而且禪城區正在建設海五西路,可方便桂城甚至廣州往佛山方向的部分車流直通佛山火車站。

  另外,從城市發展來說,佛山火車站的改造,也為佛山中心區的北部發展迎來“第二春”。目前,禪城北部以及南海區與禪城區接壤的中部片區,主要是城鄉結合區域,小市場、城中村居多。近年來,許多城市都經歷了以站造城的城市發展之路,依托重大樞紐打造出了一座座樞紐新城。佛山火車站如果改造成高鐵站,對于禪城北部片區的舊城改造來說,也是一大機遇。

  據悉,目前,佛山已有佛山西站、三水南站兩個高鐵站,而佛山火車站一旦改造為高鐵站后,將成為佛山第三座高鐵站,也是第二個集高鐵、地鐵、客運、公交于一體的大型綜合樞紐站。

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