腾讯分分彩: 動車票差異化定價可實現“雙贏”

來源:高鐵網 作者:鐵行網小編 2019-12-05 12:27:15 人氣:
[摘要] 鐵路改革高鐵動車廣州公路客運網上售票系統 動車票差異化定價可實現“雙贏”:根據鐵路部門的安排,從12月1日起,全國多地高鐵動車票價實行差異化定價。此次對部分動車組列車執行票價優化調整,將嚴格執行國家關于動車組列車票價的有關規定,堅持以旅客需求為導向,依據市場供求關系和客流規律,以公布..

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  根據鐵路部門的安排,從12月1日起,全國多地高鐵動車票價實行差異化定價。此次對部分動車組列車執行票價優化調整,將嚴格執行國家關于動車組列車票價的有關規定,堅持以旅客需求為導向,依據市場供求關系和客流規律,以公布票價為最高限價,分季節、分時段、分席別、分區段在限價內實行多檔次票價,總體有升有降,涉及多趟列車,最大折扣幅度低至5.5折。

  長期以來,我國的鐵路票價一直都處于“一成不變”的狀態。不分任何時段,也不管旅客多寡,票價始終是“我自巋然不動”。這種定價方式,顯然違背了應該反映市場供求狀況的價格規律,既不利于充分發揮鐵路運營部門的積極性,廣大乘客也未獲得相應的優惠便利。

  為了適應鐵路部門運營管理體制改革的需要,落實市場化改革的具體要求,2016年國家發改委發布了《關于改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》,從當年元旦起放開高鐵動車票價,在制定無折扣的公布票價基礎上,可根據實際情況實行一定折扣,確定實際執行票價。

  從動車票差異化改革的效果來看,應該說實現了鐵路部門和乘客利益的“雙贏”。從鐵路部門來看,高鐵客流實現快速增長。今年前三季度,動車組列車發送旅客17.34億人次,同比增長15.3%。與此同時,鐵路部門長期虧損或者微利的局面也開始有所改善,有不少鐵路局走上盈利的道路。比如作為中國“最賺錢的高鐵”,京滬高鐵2019年1-9月營業收入250億元,凈利潤達到95.2億元。

  對于乘客來說,其實也獲得了不少的益處。如今,高鐵動車已經成為大多數民眾出行的首選,相應地在此方面的支出也呈上升趨勢。乘客乘坐那些打折的車次,自然能夠減少支出,節省出行成本。對于那些提價的車次,也可以因為客流的分流而獲得更好的出行服務和體驗。在實現了更合理的價格變化后,人們就能更好地安排自己的出行規劃,實現最佳出行目的。總之,鐵路部門在定價方面執行高峰時期票價小步上浮,可避免車站出行人數過多,造成旅客乘車擁堵;低谷時期實行票價促銷,能夠有效刺激旅客的出行需求,讓旅客走得更加安心、舒心。

  當然,動車票差異化定價機制仍有不少需要進一步完善的地方。比如如何更加精準地識別乘客類型,以便實行更加靈活的定價策略;如何在差異化定價過程中保證服務質量不降低;如何保證與其他運輸工具之間合理的比價關系,等等。不管票價如何變化,努力保持并提高鐵路的市場競爭能力,不斷增強廣大乘客的獲得感,應當成為動車票差異化定價改革的基本出發點和根本目的。

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