腾讯分分彩:不止京滬高鐵要上市 今年全國鐵路投產新線4000公里以上

來源:高鐵網 作者:鐵行網小編 2020-01-05 13:43:00 人氣:
[摘要] 鐵路高鐵運營南京火車時刻表 今年全國鐵路投產新線4000公里以上 不止京滬高鐵要上市:自2014年開始,全國鐵路連續6年,每年完成8000多億元的固定資產投資,至于2020年,交通運輸部此前表示,鐵路投資仍將達到8000億元。投入一致,但每一條鐵路的建設周期不同,因此,最終每年投產的情況不..

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  國鐵集團在新年的年度工作會議上透露了2020年全國鐵路建設的目標——確保投產新線4000公里以上,其中高鐵2000公里。

  保底4000公里,鐵路投資維持高位

  自2014年開始,全國鐵路連續6年,每年完成8000多億元的固定資產投資,至于2020年,交通運輸部此前表示,鐵路投資仍將達到8000億元。投入一致,但每一條鐵路的建設周期不同,因此,最終每年投產的情況不同。

  數據來源:國鐵集團歷年年度工作會議(制圖:解放日報·上觀新聞)

  今年的目標是投產新線4000公里以上,但實際投產情況或將大幅超過預期——鐵路建設幾乎每年都超額完成年度目標。2017年,“四縱四橫”高鐵網提前建成運營,按照目前的建設進度,更完善的“八縱八橫”高鐵網也將提前建成運營。

  鐵路建設2016至2025年的規劃提出,到2020年,全國鐵路網規模達到15萬公里,其中高速鐵路3萬公里。截至2019年年底,全國鐵路營業里程達到13.9萬公里以上,其中高鐵3.5萬公里——在高鐵建設方面,全國鐵路已提前一年超額完成目標。

  當然,超額完成目標并不意味著可以放慢步伐。業內人士指出,一方面,我國高鐵網絡發展不平衡,起步較晚的中西部地區仍需重點補短板;另一方面,隨著城鎮化發展進入下半場,“八縱八橫”主干道建設完成后,連接都市圈、城市群的城際鐵路、市域鐵路這些“毛細血管”的建設也要跟上;此外,鐵路在建設時期能拉動基建投資,建成后又能給沿線地區的經濟發展注入動力,對穩定經濟增長有重要意義。

  股份制改造加速,不止京滬高鐵要上市

  過去,鐵路建設主要通過舉債獲得資金,官方公布的數據顯示,截至2019年上半年,國鐵集團總資產約8.1萬億元,總負債約5.3萬億元。巨額負債嚴重制約了鐵路企業的盈利能力,已經變得不可持續——2018年,國鐵集團總收入超過1.1萬億元,但凈利潤只有20.45億元。2019年,集團總收入超過1.2萬億元,但上半年的凈利潤為負2.05億元。

  新年年度工作會議上,國鐵集團指出,2020年要努力擴大直接融資,加快推動國鐵企業股份制改造,確保京滬高鐵、中鐵特貨、金鷹重工、鐵科軌道公司等企業股改上市工作取得實質性成果,研究探索區域鐵路公司、設計集團公司等重點企業股改上市工作。

  京滬高鐵是鐵路系統當之無愧的“現金奶?!?,1月3日凌晨,京滬高鐵披露首次公開發行股票發行公告,將發行價鎖定在4.88元每股,預計總募資金額為306.74億元。根據發行申購安排,1月6日將進行網上和網下申購。

  數據來源:京滬高鐵招股書(制圖:解放日報·上觀新聞)

  剩下的公司中,離上市目標最近的應該是鐵科軌道公司,公司的主營業務是以高鐵扣件為核心的高鐵工務工程產品的研發、生產和銷售。2019年11月25日,上交所受理了這家公司的科創板上市申請。

  數據來源:鐵科軌道公司上市材料(制圖:解放日報·上觀新聞)

  此外,中鐵特貨也于2019年9月開啟上市輔導工作。中鐵特貨是國鐵集團三大直屬專業運輸公司之一,主要從事商品汽車、大件貨物、冷藏貨物的鐵路運輸。財務數據顯示,2018年,公司的凈利潤為5.76億元。

  近年來,國鐵集團不斷推進市場化改革,2019年6月18日中國鐵路總公司完成了公司制改制,正式更名為中國國家鐵路集團有限公司,并從上至下啟動股份制改革。進入2020年,加速資產證券化似乎成了國鐵集團推進市場化改革的重要方向。根據京滬高鐵招股書披露的信息,國鐵集團旗下有不少盈利的企業符合上市要求,特別是非運輸企業,基本都實現了盈利??梢栽ぜ?,未來鐵路企業將加速擁抱資本市場。

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